Solarfahrzeug
Das erste Solarauto der Geschichte wurde 1960 von dem US-Amerikaner Charles Escoffery vorgestellt. Es handelte sich um einen Baker, ein Elektroauto aus dem Jahr 1912, das mit Solarzellen ausgestattet wurde. Nach diesem bahnbrechenden Projekt, das in den Medien auf der ganzen Welt grosse Beachtung fand, wurden von England über Israel bis nach Japan mehrere solarbetriebene Prototypen entwickelt. In den 1980er Jahren wurden die ersten Rennen mit Solarautos veranstaltet: die erste Tour de Sol in der Schweiz 1985 und die World Solar Challenge 1987 in Australien. Solarfahrzeuge ebneten den Weg für grossartige Abenteuer und Heldentaten, welche der Förderung der Solarenergie Vorschub leistete, wie z. B. die Durchquerung von Kanada und die Polarregionen durch Marcelo Da Luz im Jahr 2008. Im Jahr 2016 reiste Naveen Rabelli von Indien bis nach England mit einem solarbetriebenen Tuk-Tuk. Und parallel zu diesen inspirierenden Abenteuern ist die Alltagsnutzung von Solarautos eine Idee, die sich immer weiter durchsetzt, wie die Autos von Venturi Automobile.
Der elektrische Motor
Elektroautos tauchten bereits Ende des 19. Jahrhunderts auf. Im Jahr 1899 überschritt das französische Elektroauto mit dem Namen “La Jamais contente”die Geschwindigkeit von 100 km/h, was für die damalige Zeit eine echte Leistung darstellte. Es war das erste Mal, dass ein Kraftfahrzeug, egal welcher Motortyp eine solche Geschwindigkeit erreichte. Vor dem Ersten Weltkrieg gab es in Paris und London eine ganze Reihe von Elektrotaxis, aber danach gewann der Benzinmotor allmählich die Oberhand. In Bezug auf die Navigation wurde das erste elektrische Schiff “Eureka” im Jahr 1886 in Frankreich gebaut. Gegen Ende des 19. Jahrhunderts wurden Elektroschiffe vor allem in England populär. Diese waren in der Tat leise und sauber im Vergleich zu den Dampfschiffen. Aber auch hier übernahmen Benzinmotoren die Oberhand gegenüber den Elektroantrieben, ähnlich wie bei den Strassenfahrzeugen wurden auch die Elektroschiffe nicht mehr weiterentwickelt.